Muovi korjaus/liimaus

Muovin korjaus.

Irroitettuani muovin kappaleen mikä on volvo pyöräkuormaajan koriverhoilu, katson löytyykö materiaali merkintöjä.
Kappaleessa ei ole merkintöjä. muovissa on 5cm pitkä halkeama.
Aloitan työstämisen niin että poraan halkeaman päähän 4mm. reijän että halkeama ei pääsisi leviämään.
Seuraavaksi hion pienellä paineilmakoneella missä on kiinni lameliterä tai vaihtoehtoisesti kovametalli terällä molemmilta puolilta viistoon kohti halkeamaa ns. V viiste koko 5cm matkalta.

Putsaan työstetyn kohdan wurth pudistus aineella joka on tarkoitettu muoviosien puhdistukseen.
Seuraavaksi suihkutan aktivaatorin liiman tarttuvuuden parantamiseksi ja annan kuivua noi 5 min. Levitän nopean liiman kappaleen takapuolelta saumaan ja laitan palan verkkoa sen päälle, verkossa on muovikalvo levittämisen helpottamiseksi,  painelen ja levitän lastalla verkon kalvopuolelta liiman tarkasti niin että se pursuaa koko sauman alueelta läpi,  levitän rautalastalla liiman tasaiseksi koko halkeaman päälle ulkopuolelta. Liima kun on kuivunut poista kalvon verkosta ja levitän lisää liimaa verkon päälle, levitän lastalla liiman tasaiseksi vahvistaakseni sauman kestävyyttä, hion liiman kuivuttua ulkopuolelta 320 paperilla ennen hionta värin maalausta.

Näyttötyö 15.11

Näyttötyön pohjustus.
Näytöksi valikoitui volvon 18c kaivinkone.

Vaihe 1.
Töiden vastaanotto.
Työn vastaanotto tapahtuu yhdessä myyntipäällikön kanssa. Käymme läpi maalausta vaativat pinnat, jonka jälkeen ilmoitan työnjohdolle koneen tiedot ja kerron aikataulun työmääräimen saamiseksi.

Vaihe 2.
Pesu.
Pesu tapahtuu pesuhallissa ja pesuaineena käytämme wurth gargo merkistä liuotinpesuainetta, jonka voi myös sekoittaa suoraan pesuriin parantaaksemme rasvan poistamista vaikeista paikoista, vedenlämpötila on noi 80-90 astetta. Pesun kesto on 2-5 tuntia tämän tyypisissä koneissa (painepesurilla).
Suojaimina minulla on liuotinta kestävät pesu hanskat ja kuulosuojaus radio peltor.

Vaihe 3.
hionta ja kittaus.
Hionta tapahtuu hallissa, epäkesko koneen ja pölynpoistoimuria käyttäen, käsin hion vaikeat kohdat / mihin koneella ei pääse. Hioma karkeudet ylävaunussa 180 ja 240 Mirkan q silver paperilla, kolhuiset kohdat hion laajalti raudalle asti niin että ei jää irtionaista maalia tai kittiä pohjiin. Hion kittausta vaativat kohdat tarttuvuuden parantamiseksi 80 karkeudella, kittinä käytän wurth vaku 20 kittiä mikä on hienokitti ja suhteellisen helppo hioa. Kitin levityksen jälkeen annan kitin kuivua ja pesen kittausalustan ja lastan tinnerillä. Kitin tasaus epäkesko konella ja 240 paperilla, alavaunun hionta karkeudet 120-180 mirkan q silver, alavaunua ei kitata.
Suojaimet, nitrili hanskat ja hengitys suojain, 3m mootoroitu suodatinkyprä, wurth kuulosuojain tulpat.

Vaihe 4. Putsaus ja suojaus

Siirrän koneen ulos hallista ja suljen hallin oven niin että paineilma letkun saa ulos, puhallan suurimmat hioma pölytpois ulkona. Siirrän koneen kammioon, rasvan ja karkean pölyn poisto tapahtuu unilux rasvanpoisto aineella ja rätillä, mistä ei jää mitään kuituja tai muutakaan roskaa. Suojaus tapahtuu laskostetulla neljä metrisellä maalaukseen sopivalla muovilla merkiltään finixa, muovissa on maalauspuoli merkattu, muovin kiinnitän 500mm. Wurth maalarinteipillä niin että maalatavat osat jäävät ainoastaan näkyviin.

Vaihe 5.
Pohjamaalaus.
Maalina käytän selmix beige epoxi 2k pohjamaalia. Arvioin maalin kulutuksen ja teen linjastosta 2 litraa maalia, lisään maalin 9-020 kovetteen 1:6 ja sekoitan, sen jälkeen lisään ohenninta 10% 1-410 ja sekoitan uudestaan. Lisään maalin valmiiksi ruiskutus purkkeihin että ei tarvitse kesken maalauksen lähteä hakemaan maalia. Siirryn kammioon. Ruiskun valitsen maalin mukaan, nyt maalaan sata 1000 rp pohjamaaliruiskulla 1.6 suutimella.  putsaan vielä ennen maalausta wurth vaharätillä ja paineilmalla pinnat. Maalauksen aloitan alavaunusta, vaikeat paikat ensin ja ne paikat jotka ovat aivan keskellä konetta ja sen jälkeen helposti näkyvät paikat.
Maalaan ensimmäisen kerroksen vähä kevyemmin saavuttaakseni paremman tartunnan. Toisella maalauskerralla teen täyden kerroksen. Vaikeiden paikkojen maalauksessa täytyy säädellä aika paljon viuhkan leveyttä.
Alavaunusta siirryn ylävaunuun ja siitä käyn läpi ensin reunat pistemäisellä suihkulla varmistaakseni joka paikkaan hyvän peittävyyden, sen jälkeen vedän noin 70% pinnan ja annan haihtua noin. 10- 15min. jonka jälkeen käyn leveällä viuhkalla koko ylävaunun läpi.
Maalattuani koneen, putsaan ruiskun tinnerillä pensseliä käyttäen ja laitan ruiskun paikalleen.